先週は，会社の新春ボウリング大会がありまして，スコア自体は大したことはなかったのですが(2ゲームのアベレージで160行きました)，金を出してまで買う必要性を感じていなかった「電気湯沸かし器的なケトル」(いまいち品物の名称がよく分かっていないな(^^;)が景品として当たってしまいました．ここ最近寒いせいか，頻繁にコーヒーを飲むことが多くなっていたので普通に常用しています．

そんな話はさておき(苦笑)，そこここで使われている(と思われる)mt.Vicunaのお話．サポートフォーラムが無くなってしまい，個人的にもちょっとだけテンションが下がっていたりしていますが，ここでmt.VicunaにHTML5を適用するとした場合に，マークアップがどのように変わるかを，超個人的な意見ではありますが書いてみようと思います．

自分で自分に何か買おうか...とも一瞬考えましたが，丁度スカパー開放デーだったのと，昼を過ぎて天気が下り坂になってきていたので，家でのんびりテレビを見て過ごしました．

いや，欲しいものはあるんですよ？(笑)．でも，8月に入るまでの間って自分の身辺がバタバタしそうだし，去年の11月以降結構金も使ってきていたので，ひとまず8月までは少し倹約生活(何)で行こうか...と考えております．

あ，一応年齢を書いておくと，39歳です．来年にはついに大台(しかも前厄)になるんですね．なので，前厄になる前に欲しいものは(ある程度絞って)手に入れておこうとは考えています．勿論手に入れた時にはここにちゃんと書きますので(^^;

この間に，MT界隈では「スマートフォンオプション」なるものが登場したり，年末進行(何)で仕事が激務になったり，忘年会があったり，F1でライコネンが復帰したり...とまぁ，色々あったようです(^^;

ここ網走は12月に入った途端完全に雪模様となっていて，特に先週は真冬日(最高気温が氷点下となることを言います)が多かったり，夕方雪が降りだしたかと思ったら風が強くなって吹雪になっていたり，11月とは季節がガラっと変わり一気に冬ですよ奥さん(ぉ．

まぁ色々あった中から，幾つかピックアップして書いておこうと思います．

まぁ，いつものとおりではありますけど，地上波の方でも30分ぐらい遅れた状態での放送となってまして，これを書き始めた時点ではちょうどチェッカーフラッグを受けた後のようです(^^;．決勝の模様を知りたくない人はエントリーの続き以降を読まないようにして下さい．

まず予選ですけど，雨が降るとか降らないとか言われていた中での予選だったので，殆どの車が最初から出るような状況でした．しかも1周の距離が短いですから当然渋滞があちこちで発生するわけで，まぁそれでもちゃんとタイムを出してくるチームはちゃんとやっていた...という感じでした．

Q1では，いつもの(失礼)3チームとマルドナードが脱落．ザウバーは相変わらず予選Q2で他のチーム(特にトロ・ロッソ)に置いて行かれる傾向があるようで，16位・17位でQ2ノックアウトとなりました．まぁ，チームコンストラクター争いをしているトロ・ロッソ勢もQ2ノックアウトだったのがせめてもの救いでしょうか(^^;

Q3でも雨が降るとか言われていて，各車早めにタイムを出すようにしていたんだけど，結局雨は一滴も降らず，最終的にはベッテルが今期15回目のポール，2位にウェバーという1列目．ウェバーが隣というのは久しぶりかもしれないですね．3位にはバトン，以下ハミルトン，アロンソ，ロズベルグ，マッサ，スーティル，セナ，シューマッハというトップ10でした．

というのも，先月の末から先週にかけて，自分の身の回りで色々と行事(何)がありまして，しかも自分の体調があまり良くなかったことも相まって(え？)，書く気力が起きませんでした．

時系列に書いてみますけど...

インドと日本は時差が3時間ほどしかないので，生放送は20時半前には終了しています．かたや地上波の放送はいつものとおり23時50分から...ということで，決勝の模様を知りたくない人は明日以降にこのエントリーを読むようにして下さい(いや遅い

まず予選．Q1でいつもの(失礼)3チームがノックアウトした中，18番手で落ちたのは小林でした．どうも2回目のアタックラップ中にマッサがピットアウトしていたようで邪魔されたらしいですけど，Q2に進出したペレスの順位自体17位と大したことがなかったので，まぁ丁度ノックアウトラインギリギリだったということなのでしょう(^^;

Q2ではそのペレスとウィリアムズの2台，ルノーの2台とディ・レスタ，あとシューマッハがノックアウトとなりました．

Q3ではベッテルがサクっとポールを獲得し，2位にはハミルトン，3位にウェバー，以下アロンソ，バトン，マッサ，ロズベルグ，スーティル，ブエミ，アルグエルスアリという順位で終了．ただし，今回はペナルティでグリッド降格となったドライバーが5人ほどいて，決勝スタートではハミルトンが3つ降格(黄旗無視)の5位，ペトロフが5つ降格(前レースでの審議)の16位，ペレスが3つ降格(黄旗無視)の20位，リカルドが5つ降格(ギアボックス交換)で23位，そしてグロックが107%ルールに引っかかり24位ということで，間のドライバーの順位が繰り上がっています．

これにより，小林は17位からのスタートとなったんですけど，まぁ中段グループの後ろなので，スタートの混乱さえ無ければ...という位置でしたね．

いつものごとく(何)，地上波の方ではまだ放送すら始まっていませんので，結果を知りたくない人は続き以降を読まないようにして下さい．尤も，web上のニュースとかではもう結果が表示されちゃっているので無駄なのかもしれませんけど(^^;

まず予選ですけど，Q1ではいつもの(失礼)3チームがノックアウトでして，正直言ってザウバーも結構ギリギリで通過という感じだったのですが，ウィリアムズはバリチェロがなんとか17位だったのに，最後にタイム計測をしたマルドナードが16位に入っちゃって，チームメイトを18位に蹴落とす形になってしまいました．まぁ，こればっかりはどうしようもないですよね．

Q2では順当に(？)，ザウバーの2台とマルドナード，トロ・ロッソの2台，あとはセナとシューマッハがノックアウトとなりました．それにしてもザウバーの2台，日本GPでのアップデートが上手くタイムとかに現れてこないですね．フォース・インディアはQ3にしっかり2台とも進出しているし，Q2ノックアウトだったけどトロ・ロッソもここ数戦良くなっていて，ザウバーの見せ場が無くなってきたような気がしています(^^;

Q3では連続ポールを狙っていたベッテルが2位に，ここ数戦好調なマクラーレンは，ハミルトンがポール，バトンが3位と健在ぶりを見せてくれました．きちんと順位を書いておくと，ハミルトン，ベッテル，バトン，ウェバー，マッサ，アロンソ，ロズベルグ，ペトロフ，ディ・レスタ，スーティルというトップ10です．

...聞くところによると，マイクロソフトのビル・ゲイツが1つ下なのだそうで．

CEOを退任したのが確か8月だったはずですから，そこから2ヶ月，しかも新しいiPhone(5じゃなく4Sでしたね)の発表があった次の日に無くなるとは，本当にびっくりです．

謹んでご冥福をお祈りいたします．

さて，いつものごとく予選から書いておきますけど，実は実家に帰っていた関係から生放送で予選は見てなくって，日曜日の夕方に再放送を見た...という状況でした．これを書き始めた時点で，地上波ではもう決勝が始まっていたりするので手短に済ませます(ぉ

Q1では予想以上に速さの上がらないルノーの2台がQ2進出に向けて順位を奪い合う状況で，結果としてペトロフがセナに割り込まれる格好でノックアウト，まぁQ2に進んだセナも15位でノックアウトとなったので，よっぽどコース特性がマシンに合ってなかったんでしょうね(^^;．

Q2では，残り時間10分を切った所で小林がシケインでクラッシュし赤旗中断．アレは完全にドライバーのミスだけど，うまく行けばQ3進出も行けるかな？と思っていたのでちょっと残念な結果でした．同僚のペレスがQ2ノックアウトながら11位だったので，普通に走っていたらもうちょっといい順位だったんでしょうけど...

Q3では，各車が2回アタックの予定で始まりと同時に6台ぐらいが出て，ベッテルがいきなりトップタイムを刻み，このタイムを他の車が追いかけるという形だったんだけど，結局追い越すことが出来ずにベッテルがポール，以下ウェバー，バトン，ハミルトン，アロンソ，マッサ，ロズベルグ...までがちゃんとタイムを計測し，他の3台がオプションを温存するべくタイム計測なしという状況でした，一応書いておくと，8位シューマッハ，9位スーティル，10位ディ・レスタという順位でした．

さて，いつものように決勝の模様を書くのですが，地上波ではまだ決勝の模様が放送されていません(これを書き始めた時点での話です)ので，決勝の模様をまだ見ていない人は続き以降を読まないようにして下さい．尤も，Twitterやmixi経由で見に来る方はエントリー本体を見ているので続きも見えてしまっている可能性が高いんですけどね(^^;

まず予選．気温も路面温度も高くて，雨の心配が全くといっていいほど無かった週末のモンツァですが，まぁ高速サーキットでエンジンの負担が大きいというだけあって，各車エンジンも新しいのに交換して走っていましたね．Q1ではロータス，HRT，ヴァージンがいきなりオプションで走っていましたが，その他の車はプライムで走っていまして，後半は中堅チームの一部もオプションでタイムを上げるなどしていたようです．結局ノックアウトとなったのはいつもの(失礼)3チームと，意外に伸び悩んだアルグエルスアリとなりました．

Q2では，ウィリアムズ，ザウバー，フォース・インディア勢とブエミがノックアウトとなりました．思ったよりもザウバーが伸び悩んでいたようですが，高速サーキットってスピードとブレーキング時のグリップ力等が結構重要だったりするので，なかなかセッティングに苦労していたようですね．

Q3では，セナとロズベルグ以外はオプションタイヤで出ていったんだけど，ベッテルがポール...は，まぁいつものこととして，チームのホームグランプリなのに伸び悩んだのがアロンソ(4位)，マッサ(6位)のフェラーリ勢で，まぁ何とか食らいつこうとしているな...というマクラーレンの2台(2位，3位)という感じに(ぉ．ウェバーはベッテルの後ろにくっつくのかな...と思ったらアロンソの後ろの5位でちょっと拍子抜けという感じでした．どうもKERSがうまく機能しなかったようです＞ウェバー(^^;

一応夏休みの間のことを書いておくと，天気的には時折雨が降ったりはしてましたけど，網走よりも暑くはなく...という状態でした．旭川から従兄弟も来ていたので焼肉を食べたりしておりました(ぉ

まぁ，そんなことを書いてもあまり面白くはないので，本題に入りましょうか．いつものごとく(？)地上波の方では決勝の放送が始まっていませんので，決勝の結果を知りたくない人は続き以降を読まないようにして下さい．

まず予選ですけど，土曜日の3回目のフリー走行から雨模様だったので，「こりゃ予選も雨かな...」なんて思っていたら，案の定Q1も小雨が残る中で始まってしまいました．でも路面状況は時間が経つごとに良くなっているような状況だったので，後半は特に順位が入れ代わり立ち代わりで，一刻上位に食い込んでも，全車がピットに戻るまでは安心できないような状況でしたね．まぁ，最初に出て行って右リアタイヤが突然外れてクラッシュし，タイムを出すこと無く終了したシューマッハは別でしたけど(^^;．一応書いておくと，フォース・インディアのディ・レスタとシューマッハがここではノックアウトとなり，しかも一番タイムが遅かった3台とシューマッハに関しては107%ルールに引っかかってしまったようです．まぁ路面状況の変化があったので，今回は107%ルールは適用しない事になったようですけど．

Q2に入って数分経った頃にまた雨が降りだしたんだけど，これは心配するほど大降りにはならなかったんだけど，スーティルがクラッシュしてパーツが飛び散り，残り6分53秒の時点で赤旗中段となったけど，中断の間に雨が止んで再開した後はまた路面が良くなって...と，Q1の後半と全く同じ状況になってしまってましたね(ぉ．結局Q2ではブエミ，小林，バトン，バリチェロ，スーティル，マルドナード，コバライネンがノックアウトとなりました．バトンはもう1周計測できた筈なのになぜかピットに引っ込んでしまって，割を食ってしまったという格好でしたね．あれは完全にチームのミスですよ．

Q3では雨は全く降らず，空も明るくなってきたため，全車オプション(ソフト)で走りだし，走れば走るほどタイムが良くなっていく中，ハミルトンが良いタイムを取った...と思ったらベッテルがその上を行きポール．3位にはウェバーが入り，以下マッサ，ロズベルグ，アルグエルスアリ，(今回ハイドフェルドの代わりにルノーマシンに乗った)セナ，アロンソ，ペレス，ペトロフというトップ10となりました．

一応書いておくと，Q2の終わった直後ぐらいにハミルトンとマルドナードがぶつかった件については，マルドナードに5グリッド降格のペナルティが付き，ハミルトンは戒告となりました．まぁハミルトンに(軽く)当てられて腹が立ったのは分からなくもないけど，その直後にぶつかったのは，端から見たらやり返したと思われてもおかしくないからねぇ...

まず予選ですけど，予想外に天気が良くなって路面温度が上がってきた土曜日...ということで(何)，しかもタイヤが今回はソフトがプライム，スーパーソフトがオプションという柔らかめのチョイスだったため，逆にオプションの方をいかに多く残しつつ，決勝でできる限り前の方に行くか...が鍵となってましたね．事実Q1では最初殆どの車(107%に引っかかりそうだったHRT以外)がプライムでタイムを出してましたからねぇ．

んでQ1では，中盤以降が定位置となっている車については後半のラップではオプションでタイムを上げたことから，トロ・ロッソのブエミがノックアウトで，後のノックアウト組はロータス，ヴァージン，HRTと定番な感じになりました(^^;．ただ，HRTに関しては107%ルールをクリアして決勝に出場できることとなったので，これについては「よくやった」というべきなのかもしれませんね．

Q2では小林の他，ルノーの2台，ウィリアムズの2台，あとディ・レスタとアルグエルスアリがノックアウトとなりました．この時点で意外に伸びなかったのがベッテル，ウェバーだったりするのですが，まぁQ2だしなぁ...という感じですかね(ぉ

Q3では，ぎりぎりQ3に行ったペレスとスーティル，メルセデスの2台を除いて，2回のタイムアタックを行う...という感じになったのですが，ウェバーが意外にペースが良くなく6位，Q2まであまり調子の上がらなかったベッテルが2回目のアタックで最速ラップを刻み，ハミルトンは微妙にミスったけど2位を堅持，3位にはフェラーリ勢を押しのけてバトン...という順位でした．アロンソはマッサにも先を行かれ5位，以降ウェバー，ロズベルグ，スーティル，シューマッハ，ペレスという結果でした．一応書いておくと，Q1でノックアウトとなったブエミ(18位)に関しては，前のレースでペナルティを受けているため，5グリッド降格ということで23位からのスタートとなります．

まず予選ですけど，夏なのにもかかわらず金曜日から気温が低かったニュルブルクリンク，気温が低いということはタイヤの温まりが悪いということで，逆に言うと柔らかいオプションタイヤ(ソフト)の持ちが良くるのと，プライムタイヤ(ミディアム)の温まりに時間がかかるということで，予選では殆どの車がオプションを使ってくるんだろうな...と予想されてました．蓋を開けてみたら...まぁそのとおりだったんですが(ぉ

Q1では，序盤で上位集団(何)がプライムでタイムを刻み，中段グループとなるルノー，ザウバー，フォース・インディア，ウィリアムズ，トロ・ロッソが真ん中あたりからオプションでタイムを出して...と言う感じだったのですが，ザウバーは小林が18位でノックアウト，ペレスが何とかQ2進出，同じフェラーリエンジンを積んでいるトロ・ロッソは2人ともQ2進出と言う結果になってしまいました．小林に関しては，どうもシューマッハに引っかかったらしいです．まぁブエミが予選終了後に燃料規定違反が判明し最後尾となったので，決勝では17位からのスタートとなりましたが...まぁ粘り強い走りに期待というところですね．

Q2では，1分32秒台で走るマシンが丁度ノックアウトゾーンとなったため，トロ・ロッソの2台とペレス，ウィリアムズの2台，ハイドフェルド，ディ・レスタがノックアウトとなりました．意外だったのがQ3に進んだフォース・インディアのスーティルだったのですが，よくよく考えたら彼もドイツ出身なんですよね．そりゃ気合も入りますし，マシンの方もアップデートとかがあったらしいからいい具合にマッチしたんでしょうね．

Q3では，ハミルトンがスーパーラップをたたき出したんだけど，それを上回る勢いの走りを見せたレッドブルの2台がハミルトンを挟む形で喰い込み，フリー走行で調子の良かったアロンソもまぁまぁの位置でスタートできることになりました．結果を書いておくとポールはウェバー，以降ハミルトン，ベッテル，アロンソ，マッサ，ロズベルグ，バトン，スーティル，ペトロフ，シューマッハというトップ10でした．