- 2004年6月13日(日) 01:00
- Car
「突然なんだこのタイトル」って思っている人いっぱい居るかもしれませんけど，のてさんのdotnote Days - Junk Story (2) 2004 年 06 月 12 日 -を読んで各自想像して下さい(ぉ
...って，別に納車までの経緯なんて覚えてないし，確かひょんな事から2年早く車を買うことになったんだったっけかなぁ...なんて思いつつ，ふと「前の車についてない機能について試してたっけかな？」と記憶を辿ってみたのですよ．
といっても，今の車についている機能って，普通に乗っている車から見ればどれもこれも当然付いているべきものでありまして，実感できていないのは運転席と助手席に付いているSRSエアバッグだけなのでありますが...
で，内装関係は特筆すべきものが特にありませんので省略して，基本性能まわりだけ拾ってみることにしたのでした．
- エンジン：水平対向4気筒 1.5リットル SOHC 16バルブ
- 一応最高出力100PS/5200rpmらしいんだけど，俺がぶん回したことがあるのはせいぜい4500rpmぐらいまで(ぉぃ．でも加速性能と低振動はさすがスバルって感じ．前がトヨタのコルサ(1300ccで確かEFI)で，タコメーターがついてない車だったので感覚でしか分からないんだけど，少なくとも100km/h越えると結構辛そうだったから余計にそう感じるのかも(^^;
- 駆動系：SYMMETRICAL AWD
- 俺自身買ってからしばらく気付かなかったんだけど，スバルの4WDって左右対称(SYMMETRICAL)の4WDだったのですね．こういう配置が出来るのも水平対向エンジンのお陰らしいんだけど，確かに前の車と比べても「キビキビ走ってる」という印象を受けます．尤も，前の車はFFだったので比べようがないんですけどね(苦笑)
- ブレーキ系：EBD付4センサー4チャンネルABS/ブレーキアシスト
- どちらも最近の車では当然付いているものなんですが，ABSの効果(？)を日常的に試せるのって冬道だと思うんですよね．うちのは5MT(マニュアルミッション)のABSなんだけど，ブレーキを踏んで通常ならつつ～っとロックして滑っていくケースでも「ンガガガガガ」(※1)ってな感じでABSが効いてくれます．勿論制動距離が伸びるので過信は禁物だけど，回避行動がとれるから冬道での危険性は確実に減ったと思われ(ぉ．ちなみに前の車にはABSなんてものは付いていませんでした．確かオプションだったんじゃなかったっけな？
...まぁこんなところでしょうか？(^^;．「次の車はマニュアルで，フルタイム4WDで，当然ABSだよな？」ってな感じで選別している最中に，親から「スバル車どう？」って感じで言われて，実は速攻で飛びついてしまったというのが実際だったりするのですが(苦笑)
- ブレーキを踏んでいる時，ABSが作動した時点で足下に感じる振動(と音)です(苦笑)．振動を感じても踏み続けないとABSが切れちゃうので意味なしです．
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